世界最高のトランペットを創る、という夢。

風の支配者：AIOLIA (ラインナップはこちら)

最先端の楽器音響デザイン

究極のトランペットとはどうあるべきか――。
この命題に対する、楽器デザイナー濵永晋二のイメージを具現化したのが、「AIOLIA」 (アイオリア)です。「AIOLIA」というモデル名は、風を意のままに吹かせることができたというギリシャ神話の風神の名に由来します。
トランペット「AIOLIA」には、HAMANAGAバルブシステム(詳細下記)に代表されるベストブラス独自の音響技術が最大限に導入されています。
風を支配し、コンサートホール全体の空気を瞬時に共鳴させる。これこそ、トランペットの究極を堪能させるコレクションと言えるでしょう。

金管楽器の進歩への挑戦と夢

株式会社ベストブラスは、1999年の創立以来、金管楽器とその音楽の発展に寄与するという基本理念の基、世の中になかった様々な新商品の開発をしてきました。ブランドの創業者である濵永晋二は、1982年から約18年間に渡りヤマハ㈱にて金管楽器デザイナーとして、国内6件、海外11件の特許(登録済)発明を含む70もの商品開発をしました。
中でも、彼がCanadian Brassの為に試作した2本のトランペットは、フレッド・ミルズ、ロナルド・ロム両氏が長年使用し、CBの黄金期を支えることとなりました。また、ホルン奏者であるゲルト・ザイフェルト氏とヨハネス・リツコフスキー氏によって賞賛されたヤマハのホルンには、彼が絶えず改良を続けた独創的な機構が組み込まれていたのです。
これまで過去30年以上に渡り、金管楽器製作技術の限界に挑み、それを打ち破ることを常に目指してきたデザイナー濵永の、トランペット奏者としての夢…。それが、「世界最高のトランペットを創る」ということでした。
ベストブラスは、彼の革新に溢れた音具が音楽として新たに表現され、その夢を本当の意味で実現させるために、常に絶え間ない努力を続けます。

デモビデオ等

アイオリア in Bb

アイオリア・ピッコロ

in マーカス・ミラー・バンド

HAMANAGAバルブシステム

従来のあらゆる問題を解決した、新構造バルブシステム

金管楽器は違う運指で演奏するたびに、鳴りムラが発生したり、音色やレスポンスが変わってしまったりします。あらゆる演奏に関わるこの問題を解決するため、その原因を追究し、解決策として考案したのが「HAMANAGAバルブシステム」です。
この画期的なバルブを搭載することにより、従来のあらゆる問題を解決した「究極のトランペット」から奏でられる音色は、自由自在に楽器を演奏する歓びに溢れています。

理想の内径形状を具現化

HAMANAGAバルブシステムの一番のアドバンテージは、ピストンのストロークやボアサイズと関係なく内筒管内部の凹凸を皆無にすることで、バルブ内の内径形状(メンズール)をも、思い通りに設計することが可能になったことです。その結果、本当の意味で理想の楽器内径形状を具現化することが可能になりました。

滑らかなエアと音の流れを実現

HAMANAGAバルブシステムでは、一般的なバルブシステムに比べて、内筒管(バルブ内部の空気と音波の通り道)がとてもスムース且つ直線的に配置されています。さらに、その内筒管の内部を一切の凹凸のない真円に仕上げることで、これまでに比べ圧倒的に滑らかなエアと音の流れを実現しました。息を吹き込んでみると、唇の振動が瞬時に音に変換されるような、素晴らしいレスポンスを実感頂けます。

格段に拡がるダイナミックレンジ

HAMANAGAバルブシステムでは、バルブケーシングを連結することにより、バルブ部の剛性が非常に高められています。この結果、音のエネルギー損失が大幅に抑えられ、楽器のダイナミックレンジが格段に拡げられると共に、遠達性に優れ堂々とした音を生み出します。

一般的なバルブシステムと比較

HAMANAGAバルブシステムと、現在でもしばしば採用される一般的なバルブシステムとを比較したのが右図です。一目見て、従来のバルブシステム内部が複雑に入り組んでいるのが分かると思います。また、実際にピストンを取り出してみれば、内筒管の中に無数の凹凸があることが容易に確認できるでしょう。

バルブの変遷を浜松で学べる!?

現在の主流である一般的なピストンバルブシステムは、1830年頃から1900年の間にほぼ完成されました。当時は、金管楽器用に数多くの新しいバルブ構造が開発されるなど、目まぐるしい進化の時代でした。
その頃のバルブを採用したユニーク(今では)な楽器が、浜松の楽器博物館に展示されています。シュテルツェルバルブやペリネバルブを採用したコルネットも必見ですが、1900年頃の楽器が、現在と殆ど変らない構造をしていることに驚かれる方もいるかもしれません。

エンブレムが刻印されたバルブ裏側